Muutokset

              
    

          
          
        
        

            
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Knotenpunkt Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe sowie benachbarte 
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Knotenpunkt Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe sowie benachbarte 
            
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signalisierte Knotenpunkte. Das Sumo Szenario stellt einen Digitalen 
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signalisierte Knotenpunkte. Das Sumo Szenario stellt einen Digitalen 
            
55
Zwilling des signalisierten Knotenpunkts 
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Zwilling des signalisierten Knotenpunkts 
            
56
Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe dar. In dem Digitalen Zwilling ist die 
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Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe dar. In dem Digitalen Zwilling ist die 
            
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Stra\u00dfeninfrastruktur (f\u00fcr MIV und Rad) sowie die 
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Stra\u00dfeninfrastruktur (f\u00fcr MIV und Rad) sowie die 
            
58
verkehrsabh\u00e4ngige Lichtsignalanlagensteuerung (4 Signalprogramme) 
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verkehrsabh\u00e4ngige Lichtsignalanlagensteuerung (4 Signalprogramme) 
            
59
und Verkehrsnachfrage \u00fcber einen Tag (24h) abgebildet.\r\nMit 
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und Verkehrsnachfrage \u00fcber einen Tag (24h) abgebildet.\r\nMit 
            
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SUMO https://sumo.dlr.de/docs/index.html kann das Szenario 
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SUMO https://sumo.dlr.de/docs/index.html kann das Szenario 
            
61
ge\u00f6ffnet werden.\r\nF\u00fcr den Knotenpunkt 
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ge\u00f6ffnet werden.\r\nF\u00fcr den Knotenpunkt 
            
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Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe ist die Verkehrsabh\u00e4ngige 
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Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe ist die Verkehrsabh\u00e4ngige 
            
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Lichtsignalanlage (LSA) in einer SUM-XML-Datei abgebildet. Die LSA 
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Lichtsignalanlage (LSA) in einer SUM-XML-Datei abgebildet. Die LSA 
            
64
reagiert Verkehrsabh\u00e4ngig auf den MIV mittels Induktionsschleifen 
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reagiert Verkehrsabh\u00e4ngig auf den MIV mittels Induktionsschleifen 
            
65
und auf Radfahrende und zu Fu\u00df Gehende mittels Taster. Es gibt 4 
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66
unterschiedliche verkehrsabh\u00e4ngige Signalprogramme die 
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unterschiedliche verkehrsabh\u00e4ngige Signalprogramme die 
            
67
zeitabh\u00e4ngig geschaltet werden. Die Verkehrsbelastung des MIV 
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zeitabh\u00e4ngig geschaltet werden. Die Verkehrsbelastung des MIV 
            
68
\u00fcber den Tag ist in dem Szenario eingepflegt und wurde aus realen 
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\u00fcber den Tag ist in dem Szenario eingepflegt und wurde aus realen 
            
69
Detektorwerten generiert. An der Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe sind 
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Detektorwerten generiert. An der Ringler-/Hindenburgstra\u00dfe sind 
            
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in der Simulation 760 Radfahrende pro Stunde Unterwegs (Anzahl 
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bestimmt aus kamerabasierten Trajektorien). \r\n",
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